ZZH-201型車輛載重傳感器,采用獨(dú)特設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),整體采用壓電電容式測(cè)量原理.

傳感器安裝在車斗的正下方的車架(車盤下方支撐架)上,位置靠近車橋(兩側(cè)車輪的連接橋)的中間部位,

這樣可以盡量避免道路不平對(duì)測(cè)量產(chǎn)生的影響.

傳感器安裝支架固定到車架上,不銹鋼拉繩固定到傳感器正下方的車橋上,拉繩保持垂直狀態(tài),不宜彎曲周圍沒(méi)有障礙物

車架是車輛的大架，車橋是兩輪之間的連接軸位于車輛弓子板的上部和下部,如下所示:

一、傳感器各個(gè)部分的作用:

1,防水接頭:紅色線為正電源(5V),黑色線為搭鐵線,白色信號(hào)輸入（RX），黃色信號(hào)輸出（TX），詳情請(qǐng)參照說(shuō)明書

2,耐高溫硅膠護(hù)套:保護(hù)傳感器軟線連接部分，防水防塵，將車斗下降的位移量準(zhǔn)確傳送給傳感器,不銹鋼軟線上套有拉簧,

拉簧在車輛靜止下來(lái)不受力，對(duì)傳感器起到保護(hù)作用,防止車輛顛簸對(duì)傳感器造成損壞.

4,傳感器主體:安裝注意保持垂直向上，鋼絲軟線在傳感器的正下方，整體采用金屬外殼，結(jié)實(shí)耐用，降低故障率。

二、傳感器安裝注意事項(xiàng)

1,傳感器主體保持垂直向上,用專用安裝支架固定到車架上,防水接頭輸出線要水平向上，用扎帶固定好，防止脫落,

勿與車輛活動(dòng)部件接觸。

2,在空車時(shí)安裝傳感器,調(diào)節(jié)拉繩到合適的長(zhǎng)度,然后用鉗子夾緊鋼絲繩鎖扣.

拉繩長(zhǎng)度的調(diào)節(jié)方式:鋼絲拉繩不宜彎曲,保持自然垂直狀態(tài),鋼絲扣夾緊后,傳感器輸出線有30-40mm的活動(dòng)距離,

不應(yīng)拉緊（拉簧是起到保護(hù)作用，在安裝好后應(yīng)該不受力），上傳的原始AD值是3000-4000之內(nèi)。安裝要在平路上進(jìn)行，

不宜在工地或者坡路上進(jìn)行安裝。

選擇合適的安裝位置,拉繩不宜過(guò)長(zhǎng),要確保車斗裝卸貨上下移動(dòng)時(shí),傳感器輸出線也隨著自如活動(dòng).

傳感器主體和拉線，要跟車橋其它的部件和電線保持5cm以上的距離，防止車輛運(yùn)行時(shí)上下左右晃動(dòng)會(huì)碰到傳感器。

下圖是現(xiàn)場(chǎng)拉繩的一個(gè)安裝圖片

注:此圖是安裝在車輛的一側(cè),這樣安裝簡(jiǎn)單,但是容易受到路面不平造成的影響,如果對(duì)于測(cè)量要求比較高的場(chǎng)合，

應(yīng)該安裝到車橋居中位置的正上方，還有就是拉繩的一定要固定好，防止滑動(dòng)或者移位，

任何一小點(diǎn)活動(dòng)都會(huì)影響測(cè)量精度或者測(cè)量的穩(wěn)定性。

下面是現(xiàn)場(chǎng)安裝中出現(xiàn)的問(wèn)題,需要注意傳感器本體與車輛車橋活動(dòng)部件要保持一定的間距（大于5cm）：

1．下圖傳感器的支架被頂彎曲變形，是因?yàn)閭鞲衅鞯牡投?的部位與車體3的部位挨著太近，車輛運(yùn)行起來(lái)，

上下晃動(dòng)，和傳感器相碰撞，導(dǎo)致傳感器支架彎曲變形，從而影響了測(cè)量效果

2.下圖 這個(gè)傳感器用線綁住了下面的管子，這樣會(huì)造成傳感器無(wú)法正常測(cè)量

3．下圖這個(gè)的安裝位置距離下端距離太近，車輛裝滿貨遇到顛簸的路可能會(huì)碰到傳感器。

空車時(shí)傳感器下端距離安裝底面要有20cm以上的距離

4，下圖傳感器底端軟繩要固定牢靠，如果下面的轉(zhuǎn)動(dòng)軸發(fā)熱，最好不要用強(qiáng)磁粘牢，因?yàn)閺?qiáng)磁遇到熱以后會(huì)退磁，

時(shí)間長(zhǎng)了容易脫落，此時(shí)最好的方法是焊接一個(gè)圓環(huán)，再將軟件固定牢靠，

5．下圖傳感器拉線固定端松動(dòng)，這個(gè)會(huì)影響測(cè)量精度

6.下圖傳感器電源輸出線接口很粗糙，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行容易接觸不良或者電源短路，另外電源線沒(méi)有扎好，

車輛運(yùn)行起來(lái)電源線會(huì)晃動(dòng)，如果掛到某個(gè)部位會(huì)扯斷電源線

7下圖拉繩沒(méi)有垂直，產(chǎn)生了角度